近日，由中铁第一勘察设计院集团有限公司甘肃勘察院承担的新建延安至榆林高速铁路定测勘察钻探工作全面展开。截至目前，现场钻机21台，放孔93孔/6400米，已完成工作量19孔/1900米。
延榆高铁沿线属于黄土高原丘陵沟壑区，地形地貌单元主要以黄土梁、峁区为主，植被茂密。先期控制方案的钻孔主要是位于隧道进出口的钻孔及部分影响方案的滑坡孔，孔位多位于山沟内，交通极为不便，且现场勘探点零散分布，搬迁难度极大。在接到新建延安至榆林高速铁路定测钻探任务后，甘勘院成立了勘察项目指挥部，积极筹备，安排相关人员做好勘察准备工作，于5月22日组织第一批勘察技术人员及钻机进场。
绥德境内有一滑坡孔，从沟口到钻孔位置约2公里，大多数都是崎岖小路，车辆无法通行。部分地段基岩出露，无法修路，钻机要进场，就只能用人抬肩扛的方式搬迁。甚至一个孔位钻机的搬迁，6个人用三天时间，还未将钻机搬到位，定测开钻难度较大。
据了解，新建延安至榆林高速铁路位于陕西省北部地区，正线线路全长239.123公里。线路自西延高铁终点延安站引出，向北依次行经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区至榆阳区，新设榆林南站至项目终点。